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マル生運動(まるせいうんどう)とは国鉄(当時)において行われた、生産性向上運動のことをいう。この運動に関係する書類には「生」の字を丸で囲んだスタンプを押したので「マル生」と呼ばれるようになった。

1960年代末期、国鉄の職場は荒廃しつつあり、生産性も低下しがちであった。そのため、当時の国鉄当局は日本生産性本部(当時)の協力を得て、「生産性向上運動」に取り組んだ。

各地の現場では管理職が先頭になり運動に取り組んだが、管理職の威圧的な態度や国労・動労組合員の組織的とも言える脱退・鉄労移籍工作が問題化、国労・動労は日本社会党・日本共産党の支援も得て国鉄当局と対決する姿勢を見せた。

当時、「マル生粉砕」などのスローガンをペンキで大書された電車や、同様の趣旨のビラが大量に糊付けされた電車(アジ電車という)が首都圏だけでなく地方でも見られ、国鉄の労使関係の荒廃ぶりを国民に強く印象づけることとなった。

1971年、公共企業体等労働委員会(公労委)がマル生運動として一部で行われた組合員に対する労組脱退工作を、不当労働行為だと判断・勧告。当時の磯崎叡総裁が国会で陳謝することになり運動は失敗に終わった。その結果、モノを言わない管理職が増えていき、秩序・モラルは低下、管理職の吊し上げなども増えていった。この闘争勝利で勢いを得た国労・動労は公共企業体職員のスト権奪還を目指して「スト権スト」へ突入してゆくことになる。

◆ 関連項目

・日本生産性本部(現:財団法人社会経済生産性本部)

◆ 外部リンク

・[外部リンク] 大原クロニカ 国鉄マル生

・[外部リンク] 社会経済生産性本部

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・マル生運動 page1