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日本郵船株式会社(にっぽんゆうせん、Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)は、日本を代表する大手3大海運会社の一つであり、三菱商事と共に三菱財閥(現在の三菱グループ)の源流企業。

海運業界では、日本のフラッグキャリアである。

◆ 会社概要

国内・海外を合わせて350以上の都市の港へ800隻余りの運航船舶が乗り入れており、運航船舶数規模及び直結売上高では日本では1位、そして世界第2位2006年2月に、マースクライン社が世界第3位の業界シェアを占めるオランダの海運会社P&ONedlloyd 社と合併し、世界最大手になったため、NYKは世界2位に。の海運会社。国内以上に海外での知名度が高く、日本海運の帝王と呼ばれる所以である。

英文表記「NIPPON YUSEN KAISHA」から「NYK LINE」とも記され、世界では「NYK」として知られている。戦後の株式特定銘柄5社の1つ。

「郵便汽船三菱会社」(日本郵船の前身:国有会社であった日本国郵便蒸気船会社と三菱商会が合併して設立)は、アメリカやイギリスの名門海運会社に握られていた日本の航海自主権を、政府の援助や三菱銅山の利益を元に、激しい値下げ競争を行うことで手に入れた。

その後、三井系国策会社である「共同運輸会社」とさらなる値下げ競争を行ったことで、海運業の衰退を危惧した政府の仲介で両社が合併し、日本郵船会社が設立。その後も欧米の海運会社が独占する世界中の航路に分け入ってゆき、わずか10年余りで世界の主要都市ほぼ全てに航路を開設した。

ファンネルマーク(船の煙突部分につける会社のマーク)は、白地に2本の赤の線で「二引」と呼ばれ、郵便汽船三菱会社と三井系国策海運会社・共同運輸の対等合併を意とする。

横浜港に係留されている「氷川丸」は、現役当時日本郵船が保有していた旅客船であり、戦時中徴用された日本郵船が所有する貨客船の中で無事であった最も大きな船である。

また、イメージキャラクターにアニメ「サザエさん」のフネを起用し、その広告が第46回日本雑誌広告賞金賞と、JR東日本ポスターグランプリ2003銅賞を受賞した。

フネさん起用の契約は2006年3月をもって終了し、4月からは琴欧洲を起用している。同社顧問の徳川恒孝は徳川家18代目当主であり、副社長を歴任している。

◆ 沿革

・1870年 九十九商会(後の三川商会、三菱商会へ)設立。

・1875年 国有会社である日本国郵便蒸気船会社の経営が岩崎弥太郎に任される(三菱商会が郵便汽船三菱会社へ改称)。

・1885年 郵便汽船三菱会社と共同運輸会社が合併し、日本郵船会舎を設立。

・1893年 株式会社として日本郵船株式会舎が誕生。

・1926年 第二東洋汽船株式会社を合併。

・1940年代 船舶運営会設立に際し引き続き船舶の運航実務を行うと共に実務者第一班の班長会社に指定

・1945年 安導券を持つ日本郵船所属の船舶阿波丸が、アメリカ海軍の潜水艦の不当な雷撃を受け撃沈された(阿波丸事件)。

・1949年 東京、大阪、名古屋の証券取引所へ上場。

・1950年 札幌証券取引所へ上場。

・1960年 氷川丸の解役を機に客船事業から撤退

・1964年 三菱海運株式会社(前三菱汽船、極東海運:三菱商事船舶部より分離独立)と合併。

・1969年 近海・内航部門を分割し、近海郵船株式会社へ委譲。

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